核心提示：11月13日，特斯拉正式获得中国工信部量产许可。特斯拉国产化对于其现有供应商而言意味着订单弹性有望增大。
11月13日，特斯拉正式获得中国工信部量产许可。
特斯拉国产化对于其现有供应商而言意味着订单弹性有望增大，而对于潜在供应商而言，则意味着有望获得全新增量订单。
所以此文以分享特斯拉供应链为主，涉及十大部分，包括：动力总成系统、电驱系统、充电、底盘、车身、其他构件、中控系统、内饰和外饰等。通过数据发现，涉及直接、间接供应商130多家，而中国企业占据半壁江山。
1.动力总成系统：
分为锂电池组、热管理和直流/直流换流器三个部分。涉及直接、间接供货商、三十余家。
在锂电池组中，分为锂电池组电池、电池管理系统（BMS）、电池热管理和所有其他电池组组件四个部分。
2.中控系统
对于中控系统，主要分为中控屏、仪表、自动驾驶系统、空调系统等部分，设计直接、间接供货商三十余家。
3.电驱系统
对于电驱系统，主要分为电机以及电动机驱动模块两部分，涉及直接、间接供货商十余家。
4.其它零部件
对于充电系统，主要分为超级充电庄、线缆、充电枪部分，涉及直接、间接供货商十余家。
对于底盘与车身系统，主要分为悬挂、制动、车身摸具、车身结构等部分，涉及直接、间接供货商十余家。
5.内饰及其他
对于内饰及其它构件，涉及直接、间接供货商十余家。
